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广州南站接送客简直是大型“我太难”现场!但好消息是…

出处:本站原创   发布时间:2019-11-30   您是第 位浏览者

  我居住的人和安置区,附近最晚只有晚上11点20分的尾班车公交班次,没有夜班车进行覆盖,市民出行不方便。现有的夜83路,没有经过白云区人和华城路(新村公园)站及人和华城路中站,建议迁移公交站点,方便市民出行。

  感谢凌先生提出的这个好建议,毕竟这处小区业主数量确实比较多,根据凌先生反映的情况,广州市交通部门会交代经办人员与其联系,并在当天下午安排人员到现场核查,评估建议的可操作性。

  8月28日凌晨12点左右,我在黄埔区双岗公交车站,等夜41路公交车。没想到,这辆公交车经过双岗站时,明明我已经招手示意了,但这公交车竟然没有停靠直接飞站。我希望对这些乱飞站的行为加强监管。

  我也是啊!在8月28日上午快9点的时候,我和孩子来到广卫路公交车总站,想要一起搭乘27路公交车往执信路站。但是,当班司机竟然直接飞站了,导致我们无法在执信路下车,延误了到达医院的时间。我就和司机理论, 司机却一直坚称站点往前迁移了,而且有停靠。我无法信服这个说法,因为我确定没有报站及停靠,车内也没有张贴站点调整的通告。

  现在正规公交车的行车线路轨迹,都是有记录备案的,车辆是否停靠站点,随时可以调查。如果核查存在这种情况会予以处理,届时会将处理结果反馈给来电市民。

  长期以来,天河区珠江新城马会家居门口,总会有大量非法运营的网约车车辆占用车位,时间基本就集中在上午7点至8点半,电视怎么看欧冠比赛直播?上当贝市场看高清以及下午5点半至晚上8点。

  目前,对部分网约车平台在广州范围内的违规营运情况,已经取缔上千宗,将继续对网约车非法运营加大执法力度。

  广州市交通运输局党组书记、局长潘双明,带队前往广州“12345”政府服务热线现场,接听市民来电,密切联系群众,了解市民诉求,集中解答市民日常交通出行所关注的热点难点问题。对于来电市民提出的每一个建议和诉求,潘双明局长都耐心倾听、逐一认真解答。在一个半小时的接电时间内,潘双明局长共接听市民来电9个,共涉及车辆非法运营、公交车线路及站点设置、出租车管理等问题。对需要进一步核实了解情况的,承诺尽快交办、督办落实,及时将办理结果反馈至来电市民,切实做到“事事有回音,件件有答复”。

  答:一方面,骨干交通以地铁为主,出租是个辅助交通。特别是在城乡结合部,我们加大了力度。另外一个方面,一个有公交,第二个还有小巴,我们准备把小巴也放开,不规定多少分钟,用智能调度的形式放开。

  关于南站,今年已经驻了有四个大的停车场,以后到南站去以后就不存在停车难问题。因为停车难,所以所有的车都是停在马路上,道路也不畅,那么在南站周边形成一个环路,让他环起来,就像在机场那样,接了就走。我们正在抓紧落实,有望在国庆会有个大的改观,今年国庆大家出行尤其是去南站,会更加畅顺。

  答:骨干长途以地铁为主,只要他线路一开通运营了,那么公交主要是跟他接驳,长途的就不开了。同时,我们也保证在地铁拥堵的例如三号线,随时跟地铁之间是有互动的,到了高峰期的时候,我们是有保障的,地下拥堵的时候,上面也有公交把他并行,而且这种情况在我们地铁和公交之间联动,是形成一个机制的。

  答:这个只能在不断的发展中去解决问题吧。我们已经开始招标,招了三家,摩拜,哈喽,青桔。那么这三家单位中标以后,有个好处是没有押金。

  再一个我们跟他签的协议:一定要有人员管理,投放了以后怎么管理,都有规定的合同里面都有了,这样就规范了这些企业,所以我们总共现在放的也不多,只放了四十万辆。但是区域分布不均匀,比如说天河大部分年轻人在天河这个地方工作,荔湾,越秀,就少很多因为他是老人那边多,天河这边是年轻人上班,不是全广州普遍的地方都有,有些车过于集中,这个单位的管理上面的人也不够,也没有及时的去处理,所以与他们的管理方式有关系。我们也得督促这些企业加强管理特别是他的人员分配,但我们下一步觉得还是鼓励和规范并重。

  一个是我们交通安全区域区域、街道还有城管环卫,这个执法的力度,另外一个方面,更重要的还是他自身。在这个市场竞争已有三家。你的竞争,你的信誉怎么样,因为我们招标是招三年的,下一次我可能就把他赶出去了。所以重要的还是要企业,自己都不尊重这个市场,你的这个市场上你没信誉了,那我们作为监管部门下一次招标就会把它赶出去,这个一定是政府的监管和企业的规范,要并重来处理这个事情,这个是非常的重要,这个就是在于企业投放的过程中呢,一次不要投放那么多,管理不过来,把这个自由度给你了,你就要好好的珍惜,你自己不珍惜,那监管部门经理就不客气了,最严厉的处罚措施就是把它赶出去。

  答:加大打击力度,加强这个方面的执法力度,现在的出租车也两万的了,网约车有差不多七八万辆,出租车老人小孩多,网约车年轻人多。我们现在新的出租车条例马上十一月要执行的,这个条例里面就明确,高峰期不允许交接班,交接班就很容易造成拒载。我们也跟他说了,说你现在的高峰期交接班的时候,一定要挂一个牌,让市民知道。大家都不容易,都可以互相的理解,互相原谅一下,其实在服务方面你只要态度好一点,跟别人说清楚,也就没什么。

  网约车是个新兴行业,我觉得要包容,因为他毕竟是对我们现在这个市场运力不够的一个补充,怎么去规范它那时候我们应该做的事情。一方面,我们要加大对出租车的拒载,绕行的打击力度,另外一方面,要引导我们的市民适应新的业态,自己不断的更新自己的知识,能适应这个行业的发展,来适应这个社会,我们也增加这个宣传的力度,让市民能理解这个东西。

  答:5G主要是能把现场的情况实时反映出来,对于公交车的运行和市民的互动就非常好,智能调度沿线的情况就看得清楚了。我们现在其实道路了不够,道路资源很紧张,所以5G来了以后,对我们这个行业是个很好的机会,有这科技的平台了,我们现在加大力度推广。市民的满意度不能低了,这是个底线。

  无人驾驶这方面主要是我们交通工信那几个部门联合还有交警,现在来讲的话,应该是以工信为主,因为毕竟还没上路,在路段测试是工信测试的,技术基本上是工信部门来管的,我们只是说协助他们协助交警,提供一些路的资源给他们,目前主要是以他们为主的。我最大的希望是无人驾驶在我们公交上用,我们公交司机太辛苦,基本上现在司机人手也不够,他们都是超负荷加班的,所以我们就希望能在无人驾驶和有人驾驶上辅助他一下,减少他的工作强度。在高速公路上面的在国外都已经实现了无人驾驶,尤其是长途客车,长途客车也是无人驾驶的,所以我们就希望在这些大型的公交上面用无人驾驶来辅助司机,来保证我们的安全。但是这毕竟是个新行业,市民的接受度可能也会有些担心,开始会有个适应过程。我们希望的将来的无人驾驶是像定点的一些班车就是相当于包车啊,可能在小区里面这样固定的线路微循环。

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  逢周三上午11:00-12:00,在FM96.2广州新闻电台播出,敬请收听。

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